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何為良好船藝?請以南通法官意見為準

2020-1-16 17:07| 查看: 3288| 評論: 1


行船跑馬三分險,傳統上,船舶碰撞案中,由于技術判斷錯誤造成的海事,船長、船員是不用坐牢的,過去中國沿海及長江死亡數千人的海難發生很多起,由于沒有犯罪動機,近百年沒有船長因為海難被判刑。在舊中國,甚至有艦長把中國當時最大、最先進的巡洋艦開沉,后升任海軍司令的(劉冠雄)。

轉折點發生在南通,1987年的58沉船案,“長江22033”輪船長田宇廣犯交通肇事罪,被判處有期徒刑5年。在一次海商法修訂研討會上碰到蔡存強教授,談及南通58沉船案,他是該事故調查組成員,對歷史上中國船長第一次被判刑,我們都深表痛惜,由于是時任副總理下令要判,誰也無法挽回。


33年后的今天,同樣是在南通,“長迅17”輪張船長同樣由于交通肇事罪被判處有期徒刑2年。巧合的是,33年前下令抓船長的領導與現任交通系統領導是父子倆。

而且,不僅僅抓了船長,2019年“金海翔”號貨輪的機務潘其雄也被捕入獄,開啟了抓機務的先河。

相比較,2015年,XX之星特大海難事故中的張順文船長并未鋃鐺入獄,只是被控制,不知道解除了沒有。

桑吉輪碰撞案中,應當坐牢的長峰水晶輪三副、大副、水手,由于海事調查中中方堅持桑吉輪應當承擔主要責任,逃過牢獄之災。

船舶避碰,能采取的措施,無非是左滿舵到右滿舵,前進三到后退三,再沒有別的方法,究竟該用什么車、舵,除了遵守避碰規則外,更主要的是運用良好船藝,何為良好船藝?看來目前司法環境中,只能以南通法院的法官意見為準。他認為“長迅17”輪張船長盲目加車,所以要坐牢。當然,人嘴兩張皮,張船長不加車,他又會說,你沒有轉向,所以你要坐牢。也許張船長叫了“左舵20”,他還會說,你沒叫“左滿舵”,所以你還要坐牢。

左舵20,你就是罪犯,左滿舵,你就是良好船藝。反正總有一款適合船長。這就是當今的船長工作環境。
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引用 helicoptercraft 2020-1-21 11:24
而且,不僅僅抓了船長,2019年“金海翔”號貨輪的機務潘其雄也被捕入獄,開啟了抓機務的先河。
相比較,2015年,XX之星特大海難事故中的張順文船長并未鋃鐺入獄,只是被控制,不知道解除了沒有。
不知為何反差如此之大???

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